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產品說明


 

規格

適用年齡: 2歲以上
 

運送及保固說明
 




     
  • 新品保固,一個月



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商品訊息特點

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(中央社台北7日電)中國大陸廣東省一名女工去年在上班時間昏倒,於醫院昏迷3天後急救無效死亡。家屬要求認定工傷,但是因為超過大陸法定搶救時限48小時遭到官方拒絕,雙方對簿公堂,家屬最終敗訴。

這起事件數日來引發大陸輿論關注。人民日報日前報導援引中國人民大學教授黎建飛分析稱,「工傷保險條例」規定:「突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的視同工傷」。

黎建飛認為,法律始終是要有時間限制的,關於48小時時限本身的質疑沒有太多意義。

不過,中國青年報今天評論稱,「於情於法,對『48小時條款』的修改不應該再被擱置」。

評論說,在不少案例中,資方都利用這條規定要求醫院全力維持僱員生命超過48小時以逃避責任。同時,「48小時條款」迴避了醫療搶救本身的複雜性,背後蘊含的「要人還是要錢」的倫理風險和道德困境不容小覷。

評論稱,一個引發「家屬拼命埋活人,單位拼命救死人」的法律條款是不能保障正義的。在對法律正式修改之前,法院在判決上也應該回到立法的初衷,依據具體情況進行判決,而不只是死守法律文本。

新快報報導,2015年12月29日,深圳一名工廠女工在廠房車間突然暈倒、神志不清被緊急送往醫院,隨後陷入深度昏迷狀態直至2015年12月31日13時35分被宣佈搶救失敗死亡。家屬因工傷判定問題控告深圳市人力資源和社會保障局,最後仍敗訴。1050907
 

 

 

台中市政府昨(十四)日公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調,公車免費里程從8公里延長10公里逾一年,市民滿意度達89.7%,但11.5%不滿意,以「司機服務態度不佳」占53.8%最多。交通局長王義川表示,16到19歲是公共運輸主力,但對司機開車很少講話,為何給人「態度不好」認知,且全台民調都有這樣的印象和經驗,將深入探討。(如左圖)

台中市政府昨召開道安會報,研考會主委柳嘉峰公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調。

王義川表示,10公里免費公車已初步建立市民搭乘公共運輸的習慣,捷運綠線將於2018年試營運、2020年通車,為鼓勵搭乘捷運,10公里免費公車政策將配合部分調整,研議條件式優待或收費,但學生、身心障礙者、高齡族的權益,仍會持續予以保障。

柳嘉峰公布的「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民意調查報告,針對居住台中市29區且年滿16歲市民,採電話調查,分層比例隨機抽樣方式進行。

分析結果,近6成民眾過去1年搭乘過台中市公車,以16-19歲市民比例最高,達98.5%,職業方面以學生為主,78.1%認為10公里免費公車政策有助減少私人運具,降低環境污染,89.7%感到滿意。

王義川表示,為方便學生族群搭乘,交通局目前已成功與朝陽科技大學、靜宜大學、南開科技大學合作,增加151路、162路、108路3條市區公車路線進入校園,由於台中機車使用率仍高,未來交通局將持續與各大學合作,擴大公車進入校園政策,希望藉此增加大學生搭公車意願,降低學生機車使用及學生事故發生機率。

台中市優化公車去年7月8日上路,王義川指出,公車每日運量由上路前平均每日約5萬6920人次,大幅提升至7萬4838人次,增加約31%,顯示民眾對於本項政策的認同,研考會調查結果也顯示,民眾搭乘公車滿意度高達86%,交通局及公車業者的努力,提供給市民良好乘車環境與品質。

另外,11.5%市民表示不滿意中,以「司機服務態度不佳」占53.8%最多,王義川說,全台灣各地公車滿意度調查結果,市民不滿意主要原因都是司機態度,事實上,公車司機服務過程,話也不多,為何市民會有這樣的意見,他已要求公共運輸處進一步分析。

同時加強司機服務態度的相關訓練,特別針對高齡者、孕婦、行動不便者這三大族群應多一份同理心,包括等他們坐定位再開車、不緊急煞車等,並隨時注意他們的需求。

針對公車站牌周邊常有車輛違規停放,導致公車必須並排,乘客要走到車道上搭車,他也請交通局與警察局合作,加強公車站牌周邊違規停放車輛取締工作,交通局配合相關拖吊執行,整頓公車站牌周邊交通問題,以維護市民乘車安全。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

嘉義偏鄉村落近年透過農委會農村再生計畫,爭取每年1千萬元經費翻轉社區,最近卻收到中央公文,指經費最多只給200萬,且不再由社區自主運用;居民痛批,縣議員何子凡也忍不住說「又見髮夾彎」,至於農委會說補助沒1千萬那麼多,縣府說以前確實有超過5百萬的補助,農委會應是指目前的專案。

「這是我們未來的夢,沒想到因為一紙公文幾乎破碎!」一名社區幹部指出,農委會水土保持局承辦的農村再生計畫於民國100年起推動,計畫10年花1500億活化沒落的農村,不少農村因此號召村民,3年來上100小時培根訓練課,開了無數社區會議,計畫書比學術論文還厚,村民團隊正要衝刺,接到農委會公文,個個像洩了氣的氣球。

農委會在公文裡說,農村再生計畫每年約千萬或更多的建設經費,將降為200萬元以下,且執行機關從農委會水保局改為各地縣市政府;不少社區幹部直指「這等於是幫縣市長綁樁」,質疑有政治力介入。

農委會:與地方產業接軌

【記者董俞佳╱台北報導】新任農委會主委曹啟鴻上任後,成立「農村再生基金辦公室」,改變以往農村再生經費核發方式,農委會企畫處處長胡忠一表示,從明年開始改變既有補助方式,輔導過的社區,從以往補助最高500萬元降為200萬元,審核也由中央下放地方,交由縣市政府統籌分配。胡忠一說,這次改變主要是想扭轉過去只給錢建景觀、硬體,卻未跟地方產業結合,實際幫助居民等問題。

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