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商品訊息功能
商品訊息描述
推薦理由
【Buds 芽芽有機】日安系列-舒緩救援護士乳(Save Our Skin Lotion)
可舒緩寶寶受傷的肌膚、並加速修護。富含能夠幫助肌膚有 益菌生長的因子「α葡聚醣」。此外、有機茶樹油提供強大 的抗菌能力、橄欖葉萃取物則扮演抗氧化劑的角色、能夠幫 助肌膚修護。建議您不妨在手提包和急救箱中準備護士乳、 在緊急需要的情況下提供最好的保護。
產品說明
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規格
商品名稱：【Buds 芽芽有機】日安系列-舒緩救援護士乳(Save Our Skin Lotion)
用途：舒緩受傷肌膚。
適用對象：年齡不限，新生兒~老年人皆適用。
使用方式：取適量塗抹於肌膚受傷處，臉部亦可使用，請避開眼口部位。
產品容量：50ml
產地：馬來西亞
商品訊息特點
■ 含有強大的抗菌成份茶樹精油
■ 修護肌膚的馬齒莧及橄欖葉萃取物
■ 歐盟ECOCERT有機認證
■ 不做動物測試
■ 不含礦物油
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（中央社記者程啟峰高雄12日電）工研院、國立高雄應用科技大學、高雄市政府今天簽約成立「南台灣跨領域科技創新中心」，三方期許攜手打造一個跨領域合作平台，為南台灣工業研究注入創新動力。
工研院副院長劉軍廷、高應大校長楊慶煜及高市副市長許立明上午在高應大簽約，並共同揭牌。
劉軍廷表示，為協助南部產業發展需求，工研院與高市府、南部幾所大學、業界共同成立「南台灣跨領域產業諮詢委員會」，針對金屬、農業、醫療器材、海洋等4個南台灣重點產業開發與技術能量產業試驗，期盼推動技術產業化的在地化落實。
他說，工研院選定高應大為高雄第3個研究基地，朝金屬領域發展，將先鎖定扣件業；農業選定屏科大、海洋科技選定高雄海洋科大，醫療器材拍賣則選定高雄醫學大學為研發基地，預計10月前，還有相關產業及研發基地會陸續出爐。
楊慶煜指出，南台灣金屬製品、材料、高效能綠能智慧關鍵產品、智慧電子量測產品一直是重要核心產業。高應大為南台灣技職教育的龍頭大學，相關科系人才養成非常注重跨領域學習與交流。這次設立「南台灣跨領域科技創新中心」將把重點放在金屬產業智慧製造與創新科技結合，期許能促進國家競爭力與國際能見度，首波鎖定扣件產業。
許立明說，南部研發能量不及北部，因此提出南台灣跨領域計畫，目前市府在中正路財稅大樓提供3層樓近1500坪空間給經濟部相關法人進駐，經發局也將預留兩個樓層給中經院、商發院等法人進駐，希望藉由國家級機構的進駐，吸引更多高階研發人才及資金挹注高雄。1050912
（中央社記者程啟峰高雄9日電）高雄環狀輕軌捷運第2階段統包工程由中鋼承攬，高市府捷運局今天與中鋼簽約，預計今年10月展開細部設計，民國108年完工，將串連第1階段輕軌工程，打造台灣首條環狀輕軌。
簽約典禮上午在高雄市政府舉行，高雄市長陳菊與中鋼董事長宋志育代表簽約，雙方並一起注入冰雕並合影。
陳菊歡迎中鋼投入輕軌建設行列，並期許在不影響工程品質下，用最短時間、採用最適合系統為台灣完成第1條環狀輕軌，為高雄編織一幅幅輕軌穿梭城市街景的美麗景致，打造高雄市移動新地標。
宋志育說，中鋼跨足軌道工程，提供優質工程技術服務，感謝市府給中鋼團隊機會及任務，中鋼將整合集團資源全力以赴，厚植軌道事業工程經驗與能量，為港都交通事業貢獻心力，與捷運局等單位攜手合作，打造安全、舒適、環保、觀光的輕軌系統。
捷運局主任祕書吳嘉昌受訪說，高雄輕軌第2階段工程為C14銜接工程至C37站，總工程費新台幣58億元，包括23座車站及1處戰利品駐車場，全長13.4公里，預計今年10月展開細部設計，108年完工，連接第1階段C1至C14工程串連高雄市區，大幅提升高雄市運輸服務品質。
他指出，高雄輕軌第1階段C1至C14站預計明年農曆年前完工，雖然第1階段採西班牙系統，第2階段採法國系統，但兩個系統都相容，車廂也都是5節，30多公尺，兩系統無縫接軌沒有問題，不過，第2階段車廂外觀將彩繪得更有高雄特色，與現行通車的輕軌作區隔。1050909
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【鍾玉玨、藍孝威╱台北報導】
聯合國專門機構「國際民航組織」（ICAO）9月27日至10月7日將在加拿大蒙特婁召開第39屆大會，但ICAO未循2013年上一次大會前例，邀請我國與會，外交部昨證實沒有收到ICAO的邀請函。ICAO新聞聯絡部門主管菲爾賓（Anthony Philbin）在電郵中告訴路透記者：「ICAO遵循聯合國『一個中國的政策』…雖然上一次的大會安排台灣代表出席，但這次並沒有這類的安排。」
3年前ICAO理事主席接受大陸的建議，邀請台灣作為大陸的貴賓出席，是中華民國（台灣）1971年退出聯合國後首度與會。路透報導，大陸這次拒絕台灣參加ICAO是為了施壓蔡英文政府，逼她在北京詮釋的一個中國原則做出讓步。
3年前 我首度參與
美國國務院與眾議院則明確表態支持台灣參加ICAO。根據中央社報導，國務院東亞暨太平洋事務局發言人崔葛瑞斯（Grace Choi）22日表示，航空安全與效率是關乎全球的重要事務，「美國仍致力支持台灣有意義地參與ICAO。」
國務院亞太助卿羅素（Daniel Russel）不久前也提到「美國鼓勵擴展台灣的國際空間；並以建設性方式參與無須以主權國家為會員資格的國際組織」。
聯邦眾議院外交委員會主席羅伊斯（Ed Royce）20日則公開重申，強烈支持台灣參與今年的ICAO大會。他說，台灣掌握東亞最繁忙的空域，應該有獲得民航安全最新資訊和標準的管道，這才符合民眾安全的利益。
小英批：不公平待遇
此外，《紐約時報》23日撰文報導台灣被拒於聯合國之外，儘管受挫仍奮勇向前。報導指出，在聯合國大會開議之際，台灣動員邦交國，請他們為台灣發聲，呼籲聯合國讓台灣加入ICAO及「聯合國氣候變化綱要公約」（UNFCCC）等組織，結果卻「令人心碎」。
蔡英文總統昨接見歐洲議會人民黨團國貿委員會（INTA）議員團時，對於沒收到ICAO邀請函，表示強烈的遺憾和不滿。她重批，這是對台灣極不公平的待遇，也是整個國際飛航安全的重大損失。台灣不應該因為任何政治因素而被排除於促進全球飛航安全的會議之外。不應有人因為不接受某些不民主的框架的限制，而被剝奪應有的權利。
大陸國台辦發言人馬曉光23日表示，在台灣參與國際組織活動問題上，大陸的立場是一貫的、網拍明確的，即按照「一個中國」原則，通過兩岸協商處理。台灣無法獲邀參與本屆ICAO，民進黨政府不承認「九二共識」是主因。
不承認九二 是主因
馬曉光表示，2013年，台灣以「中華台北民航局」名義、理事會主席客人身份列席第38屆國際民航大會，就是在「九二共識」共同政治基礎上保持兩岸關係和平發展的背景下，通過兩岸協商做出的個案安排。
馬曉光指出，民進黨當局至今拒不承認「九二共識」，破壞了兩岸共同政治基礎，導致兩岸聯繫溝通機制停擺。他強調，民進黨當局需要做的，是反思為什麼3年前台灣能與會而現在不能。
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